近日，西南铝业(集团)有限责任公司（以下简称“西南铝”）党委书记、董事长黎勇受邀参加了中央广播电视总台的2024年新质生产力年度盛典，现场讲述了西南铝成功研制C919国产大飞机旅客观察窗用铝合金材料并实现了自主可控和产业化的故事。小小铝合金“窗框”的背后，不仅书写着以“国之大者”为使命的西南铝在关键材料领域开展研制攻坚的创新故事，更折射出西南铝人在科技创新的漫漫征程中不畏艰难、上下求索、创新求变的精神力量。

寻光：十年一铝

C919国产大飞机旅客观察窗所用到的材料以前只有国外的一家企业才能生产，价格昂贵，交货周期长。为了避免受制于人，西南铝决定自主开发。

“旅客观察窗虽然只有1.5公斤的重量，但是它的材料成分极其复杂，制造精度要求非常高。因为飞机在高空高速飞行过程中要承受很大的空气压力，所以我们的材料必须要满足民用飞机安全性的要求。整个观察窗和机身的贴合度偏差不能超过0.2毫米，堪比人的头发丝。”项目团队负责人陈丽芳介绍。

经过不断地摸索实践，西南铝终于成功攻克了这个技术难题，同时取得了材料组织性能比国外更优的突破性成绩。这面小小的旅客观察窗，成为西南铝依靠科技进步和自主创新，掌握关键铝合金材料领域自主权的生动写照。

2005年，西南铝开始了C919国产大飞机用铝材的研发，2015年，成功研发出相关配套材料。这10年，是西南铝人凭借积累和沉淀、开拓和创新，一步一个脚印走出来的漫漫科研之路。

C919国产大飞机机身大部分采用铝合金材料，约占了总结构的62%以上，其中7050铝合金厚板被称为行业内最难铸造的铝合金之一，对西南铝的原料纯净度和制造技术也是前所未有的严峻考验。西南铝从第一个阶段的三炉三批到第二个阶段的三炉十批，经历上千次试验，投入数千吨材料，最终实现了稳定生产。

依靠自主创新的研发生产能力，西南铝成功成为国内首家通过铝合金材料适航认证并为C919国产大飞机提供铝合金材料的企业，相关材料用在C919国产大飞机起落架的轮毂、机翼、机身、机头窗框等关键部件上。目前，西南铝为C919国产大飞机提供了上千件、近千吨各类高性能铝合金材料，可全面满足C919国产大飞机所需铝材的保供需求。

破壁：关键一环

国产大飞机材的材料研制，既是西南铝坚定不移履行“国之大者”使命和担当的生动写照，也是我国不断加强自主创新，推动航空航天技术取得进步和发展的缩影。在为国产大飞机提供坚实材料保障的同时，西南铝更助力我国的太空探索，开启国产高端制造迈向星空大海的新篇章。

2024年11月30日，长征十二号火箭成功发射，其中用到的锻环就是“西南铝造”。作为用于运载火箭、空间站等航天器的关键结构材料，铝合金锻环就像火箭的骨架，火箭的直径大小以及运载能力都取决于这个环，所以它被称为火箭上天的“关键一环”。

早在1989年，西南铝就锻造出了3.5米环，被誉为“亚洲第一环”，是当时亚洲铝企业所能生产出来最大的环，用于“长征二号”火箭。2007年、2016年，西南铝又陆续锻造出5米环、10米环，先后用于“长征五号”和“长征九号”火箭。其中，10米环成功解决了我国重型运载火箭“长征九号”研制重大技术难题，使我国的登月工程有了关键一“环”。

“别看10米环这个数字很小，但这个环成型极为困难，只有我们西南铝的国宝装备——3万吨模锻压机才能生产。10米环的研制成功，将火箭的起飞推力从1000吨增加至4000吨，运载能力从20吨提升上百吨。”中铝集团首席工程师周华介绍。

一代材料、一代装备。“关键一环”的背后，正是一代又一代的西南铝人不讲条件、不惜一切代价为国家做好技术储备的使命与担当。

蝶变：攀“高”向“新”

筑梦苍穹的中国空间站、翱翔天际的C919国产大飞机、探索宇宙奥秘的中国天眼……在每一个上天、入地、下海的“大国重器”上，都有“西南铝造”的身影。当前，西南铝积极落实中铝集团提出的“四个特强”，聚焦“科技创新”和“高端先进材料”发力，加快推进“高技术、高性能、高质量”为特征的高端化、智能化、绿色化发展。

易拉罐在人们的日常生活中随处可见，其罐身、瓶盖和拉环都是铝材制造的。超初，由于技术受限，我国的易拉罐铝材一度需要进口。西南铝凭借多年技术攻关，成功实现了我国易拉罐铝材生产制造的国产化。如今，西南铝生产的易拉罐铝材市场占比在30%左右。

从曾经的易拉罐，到如今“驶”向全球的新能源汽车，还有手机壳、笔记本电脑等，西南铝以科技创新引领新质生产力发展，将科技创新与产业创新深度融合，不断开辟新赛道、培育新动能。西南铝抓住“新风口”，让汽车材、电池料、船用板、液化罐大规格板等中高端民品市场为代表的战略性新兴产业加快为新质生产力蓄势赋能。

“目前，随着新能源领域的发展，汽车轻量化市场也前景广阔。我们十几年前就开始研发车用铝合金材料，现在年产可以达到10万吨。使用铝材，汽车车身可减重约40%~50%，整车减重可达10%左右，同时增加新能源汽车行驶里程约20%。”西南铝技术中心负责人表示，随着持续加大汽车板市场开发，西南铝汽车板产量同比增幅明显，汽车板新材料研制工作成效显著，西南铝已成为多家有影响力的汽车厂家的主要供应商和开发商。

在挑战中寻光，在困难中破壁，在磨砺中蝶变。未来，西南铝将聚焦新质生产力，锚定自主创新不放松，向“新”而行，以“质”致远，为推动高水平科技自立自强持续书写新的篇章。